2021 M. „Lexus LX 570“: Prabangi Senosios Mokyklos Barža

Video: 2021 M. „Lexus LX 570“: Prabangi Senosios Mokyklos Barža

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Bandymas įsivaizduoti idealų produkto vartotoją yra gera procedūra, kurios reikia laikytis peržiūrint produktą. Deja, „Lexus LX 570“neturiu idėjos, kas yra idealus vartotojas. Su savo šešiaženkle patikrinta kainų etikete tai tikrai turi būti žmogus, kurį padaryti nepaprastai gerai. Tačiau „LX 570“visureigio meistriškumas, milžiniškas V8 variklis, milžiniškas ūgis ir senovės technologijos taip pat reiškia, kad jis patiks tik žmonėms, kurie prisimena, kai įsijungė interneto ryšys.

„Lexus“atsidūrė įdomioje keblioje situacijoje su savo pavyzdiniu visureigiu. Dabar vartotojai labiau nei bet kada yra pasirengę brangia visureigiu padengti nepadorias pinigų sumas. „Bentley“, „Rolls-Royce“, „Aston Martin“ir net „Lamborghini“visi įžengė į visureigių sceną dėl vartotojų susidomėjimo. Galima tikėtis, kad vienas iš nedaugelio prabangių visureigių „LX 570“bus toks senas, kaip dabartinės kartos paauglys. Deja, „Lexus“2019 m. Pardavė tik 4 718 visureigio vienetų.

Amžius tikrai turi ką nors bendro: „LX 570“yra vienas seniausių visureigių rinkoje, paskutinį kartą visiškai atnaujintas 2008 m. „LX 570“pasirodė kitu laiku, kai visureigiai buvo laikomi privalomais visureigių sugebėjimais ir ne tik mintis. Tai paaiškina visureigio pasivaikščiojimą keliu, tačiau įspūdingą ramybę, kai baigiasi asfaltas. Nedaugelis žmonių nori visureigiu važiuoti 100 000 USD vertės visureigiu, o vis mažiau žmonių vis tiek nori pasiimti šešis keleivius pykinančiam važiavimui, kai jie lipa į kalną. Šiuo atžvilgiu „LX 570“yra dviejų klasių automobilis kartu su „ToyotLand Cruiser“kaip vieninteliai dideli visureigiai rinkoje, turintys tris laisvas sėdimų vietų eilutes ir faktinius visureigius, skirtus reljefui ir ožkos skardinėms.

Šiais laikais nėra per daug žmonių, kurie domisi šiomis savybėmis. Jie nori kažko, ką pastatytojas pastatys priešais kazino, kažko, kas kelia pavydų žvilgsnį patraukiant į „Louis Vuitton“parduotuvę, kažko, kas gali užmaskuoti tas nemalonias duobes aplink miestą, nes tai nepatogumas. „LX 570“nedaro nė vieno iš šių dalykų.

Tai, ką ji veikia, yra primena, kokia buvo senosios mokyklos prabanga. Sklandus V8, važiavimo valtimi kokybė greitkelyje, puikus pritaikymas ir apdaila bei dėžutės dizainas yra prabangių visureigių firminės savybės. Tuomet 12,3 colio įstrižainė atrodė futuristinė, o į pelę panaši jutiklinė plokštė būtų smarkiai patyrusi. Galimos galinės sėdynės pramogų sistemos taip pat būtų pavydėję kaimynystėje.

Joel Patel

Joelis Patelis

Dabar „Apple CarPlay“, „Android Auto“ir „Wi-Fi“viešosios interneto prieigos taško nebuvimas yra erzinimas. Ta jutiklinė plokštė? Tai kelia paprastą užduotį košmarą, beveik neįmanoma naudoti vairuojant ir ją reikia greitai sunaikinti. Dėl painios centrinės konsolės mygtukų masyvo kai kurie iš jų nėra akivaizdžiai naudojami, visureigių įrangos valdikliai užima brangų nekilnojamąjį turtą, kurį būtų galima naudoti kitiems tikslams, o trečioji eilutė nėra tokia erdvi. Be to, kai nenaudojama, trečioji sėdynių eilė sulankstoma į viršų į kūno šonus, valgant į brangų krovinių skyrių.

2020 m. „LX 570“neturi daug prasmės. Per senas, per pasenęs, per standus, kad pasikeistų. Vis dėlto, jei jūsų širdis nusiteikusi, kad nuotykiams leistis yra tik geriausios transporto priemonės, tikrai negalite padaryti geriau nei „LX 570“. Giliai Frederiko savivaldybės miške, kur sumažėja mobiliųjų telefonų aprėptis, yra vieninteliai galimi keliai: purvo takai, o kai kurie dirvožemio plotai yra pagaminti iš supuvusios žuvies, „LX 570“veikia kaip nuotykių mobilusis būdas nutolti nuo miesto.

Kažkaip visureigis, net ir su masyviomis 21 colio padangomis, akmenuotoje vietovėje jaučiasi labiau kaip namie, nei aplink miestą. Naudojant pneumatinę pakabą, turimą elektroninį fiksavimo diferencialą ir įvairius bekelės režimus, viskas, kas įmanoma užlipti ant Kilimandžaro kalno, atrodo kaip „LX 570“žaidimas vaikams.

Įtraukite „Lexus“pavyzdinį modelį į savo elementą, o visureigis tikrai tinka kabinti. Deja, retas kada galės mėgautis „LX 570“ten, kur jis šviečia, tik pastebėdamas jo nuosmukius kasdieniame važiavime. Paprastai tai būtų gėda, tačiau tai nėra „LX 570“atveju, nes visi, kurie to norėjo, įsigijo seniai.

Šiuo metu atėjo laikas „Lexus“į rinką pristatyti tinkamą pavyzdinį visureigį, kuris suteikia komfortą kelyje, technologijas ir šiuolaikišką dizainą kaip svarbesnes savybes nei lipimas kaip kalnų ožka. Leisk „LX 570“pailsėti, „Lexus“, kol kas dar nedaug žmonių dėl jo įsitvirtina. Gana greitai visureigis bus laikomas ta pačia šviesa, kaip ir kefalai, kombinezonai, „Lugz“batai ir nuotaikos žiedai.