Pokalbis Su „Jeep“generaliniu Direktoriumi Mike'u Manley - Vadovas

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Pastaba: šis interviu įvyko prieš tai, kai FCwas buvo apkaltintas dėl 3,0 l dyzelinio variklio išmetamųjų teršalų įtaisų naudojimo. Mike'as Manley'as neminėjo šios temos „Digital Trends“.

„Jeep“yra didžiausia per pastaruosius metus plėtra. Praėjusiais metais pardavimai padidėjo 12 proc., „FC“paskelbė milijardų dolerių investicijas į Warreno, Mičigano ir Toledo (Ohajas) gamyklas - „Jeep“planuoja pastatyti mažiausiai tris naujus modelius. Šiemet bus parduodamas visiškai naujas „Compass“ir „Wrangler“bei „Hellcat“varomas „Grand Cherokee Trackhawk“. Amerikos automobilių gamintojas tapo konkurencingas daugelyje visureigių segmentų ir, atrodo, yra pasirengęs artimiausiu metu patekti į visus likusius.

„Manual“šio mėnesio Detroito automobilių parodoje pasivijo „Jeep“vadovą Mike'ą Manley, kad gautų aiškesnį „Jeep“produkto ir prekės ženklo vizijos vaizdą.

Vadovas: „Ką FCA parama, būtent„ Jeep “milijardų vertės investicijoms į„ Toldeo “ir„ Warren “įrenginius, reiškia„ Jeep “prekės ženklui?“

Maikas Manley: „Jei pažvelgtumėte į investicijų lygį, kurį„ Jeep “sugebėjo užsitikrinti iš organizacijos [FCA], manau, kad tai tikrai atspindi prekės ženklo tvirtumą čia, jo namų rinkoje ir pasauliniu mastu. Man tik malonu, kad mes paskelbėme pranešimą, patvirtinome savo klientams, kad „Wagoneer“, „Grand Wagoneer“ir „Jeep“pikapas bus rinkoje. Manau, kad žmonėms, susijusiems su prekės ženklu ir besivadovaujantiems prekės ženklu, yra puiku gauti tą patvirtinimą “.

Vadovas: „Ar manote, kad yra tiek„ Wagoneer “, tiek„ Grand Wagoneer “atvejų?

Maikas Manley: Aš tikrai. Jei pažvelgsite į tą segmentą ir į jo segmento pasiūlą, mūsų konkurentų skaičius turi dvi aiškiai skirtingas transporto priemones - kalbant apie bendrą dydį ir pasirinkimo galimybes. Manau, kad segmentas yra įpratęs turėti daugiau nei vieną variantą; Aš kalbu ne apie apdailą, o apie aiškiai skirtingą modelį. Pažvelgę į segmentą pastebėjome, kad tai daryti yra tikslinga. Dėl savo istorijos su „Wagoneer“ir „Grand Wagoneer“mes galėtume tai padaryti - verta atkreipti dėmesį į patikimumą. Ir aš manau, kad kai žmonės atsisės ir pažiūrės į segmentą, jie greičiausiai gaus jį gana greitai “.

Vadovas: „Kaip apibūdintumėte„ Jeep “prekės ženklą dabar, kai jis išsišakojo naujose arenose: lengvas bekelės, tvirtas ir dabar prabangos akcentas?“

Maikas Manley: „Mano požiūriu, mes buvome labai ištikimi prekės ženklui istoriškai ir kaip mes jį išdėstėme toliau. Iš esmės mes esame visureigių prekės ženklas. Kiekviena mūsų siūloma transporto priemonė yra visureigis. Pagrindai turi būti segmente pirmaujanti galimybė, o mūsų transporto priemonės tai turi. Nei vienas dalykas, kurį mes padarėme su „Renegade“ar „Jeep“sunkvežimiu, apie kurį paskelbėme, neatitinka prekės ženklo ar to, ką darėme praeityje. Žmonės kalba apie prekės ženklą ir nori jį apibūdinti produktu. Tai lengviau padaryti su „Jeep“, nes žmonės dažnai eina į „Wrangler“kaip prekės ženklo piktogramą, tačiau norint, kad prekės ženklas būtų sėkmingas, aš tvirtai tikiu, kad jis turi turėti charakterį ir asmenybę, kuriuos nebūtinai lemia vien tik produktai kad yra to prekės ženklo. Džipas visada buvo dvasia. Tai buvo socialinis prekės ženklas. Tai buvo žmonių gyvenimo dalis. Mes labai daug dėmesio skiriame tam su savo klientais ir savo produktais. Mūsų gaminami produktai padeda palengvinti tai, ką reiškia „Jeep“- nuotykių jausmą, jausmą, kad rytoj galėsite padaryti daugiau nei jūs šiandien. Kiekviena mūsų paleista transporto priemonė atitinka ir patobulino tai. Jaučiuosi labai patogiai, kad tiek „Wagoneer“serija, tiek sunkvežimis tą tęs.

Vadovas: „Ar jaučiate, kad klientas, turintis tą jūsų aprašytą dvasią, atitiks prabangesnę„ Wagoneer “patirtį? Ar trauksitės iš „Land Rover“bazės, ar auklėsite klientus iš „Jeep“prekės ženklo?

Maikas Manley: „Atsakymas į šį klausimą iš tikrųjų yra abu. Jei imsiu „Grand Cherokee“kaip pavyzdį: toliau tobulindami „Grand Cherokee“ir pridėdami aukščiausios kokybės ar našumo modelius, aiškiai matėme, kad pritraukėme klientus iš aukščiausios klasės rinkos - BMW, „Audi“. „Jeep“tai nėra nauja vieta; jei grįšite į „Grand Wagoneer“istoriją, „Jeep“buvo aukščiausios klasės visureigis. Per daugelį metų, kai į šį segmentą pateko daugiau konkurentų, su „Jeep“buvo kuriama mažiau produktų - mes pradėjome prarasti šį elementą. Pradėjus „Grand Cherokee“buvo labai sąmoningas sprendimas, kad pradėsime atgauti savo poziciją. „Grand Cherokee“tai padarė labai gerai. Tačiau tikroji aukščiausios kokybės vardinė lentelė, kurią turėjome, buvo „Grand Wagoneer“. Darbas, kurį jau atlikome su šiuo modeliu, yra didelis, ir mes tęsime šį procesą, kad natūraliai pakviesime klientus, kurie galbūt yra Grand Cherokee mieste ir nori didesnės transporto priemonės. Tačiau neabejotinai užkariausime klientus iš kai kurių labiau įsitvirtinusių žaidėjų, esančių toje rinkoje “.

Vadovas: „Ką jūs apibūdintumėte kaip savo pagrindinius konkurentus dabar ir iki 2020 m.?“

Maikas Manley: „Aš nebūtinai manau, kad tai yra teisingas požiūris į rinką. Kaip grynas visureigių prekės ženklas, turime daug konkurentų, kurie siūlo vadinamuosius visureigius ir CUV. Aš linkęs galvoti apie tai labiau iš segmento, o ne nukreipti į kitą prekės ženklą. Jei pagalvotumėte, kiek visureigių ir CUV automobilių gamintojai išleido, pavyzdžiui, aukščiausios klasės segmente, akivaizdu, kad jame yra „Suburban“, „Navigator“, „Range Rover“- visos šios transporto priemonės yra perspektyvios konkurentės, kad „Jeep“galėtų eiti paskui. Tai, ką galėsime pasiūlyti su „Wagoneer“ir „Grand Wagoneer“, yra daugybė transporto priemonių, kurios tikrai gali pritraukti žmones - nesvarbu, ar jie yra „Range Rover“, ar „Cadillac“pirkėjai. Kitų žmonių portfelių, kuriuose dabar yra visureigis, sudėtingumas reiškia, kad man geriau galvoti apie atskiras transporto priemones ir segmentus “.

Vadovas: „Ar galėtumėte pasakyti, kad jūsų darbas yra lengvesnis ar sunkesnis dabar, kai klientai ieško pakeltos transporto priemonės?“

Maikas Manley: „Manau, kad tai labai geras klausimas. Leisk man pirmiausia atsieti nuo savo darbo, nes manau, kad gavau vieną geriausių darbų pasaulyje. Ar konkurencijos požiūriu tai yra lengviau ar sunkiau? Nėra jokių abejonių, jei pažvelgsite į vardinių lentelių skaičių, kai iki šiol pirmą kartą prisijungiau prie „Jeep“prieš dešimt metų, visame pasaulyje įvyko vardinių lentelių sprogimas. Konkurencijos lygis smarkiai išaugo. Nepaprastai naudingas buvo šis struktūrinis perėjimas prie visureigių, nes labai išaugo potencialių klientų skaičius. Mums padeda mūsų paveldas ir kaip kiekvienas produkto išradimas, kurį atlikome per pastaruosius dešimt metų, buvo iš tikrųjų nukreiptas siekiant užtikrinti, kad būtume ištikimi „DNof Jeep“. Tas nuoseklumo lygis padeda; jis veikia kaip inkaras labai perkrautame, sudėtingame segmente. Tačiau nėra abejonės, kad konkurencija išaugo. Atsižvelgiant į tai, kuriame regione esu, atrodo, kad kiekvieną dieną atrodo kas nors, kas sako, kad turi „crossfor“.

Vadovas: „„ Jeep “akiratyje tikrai yra daug, bet kuo labiausiai džiaugiatės šiais metais?“

Maikas Manley: „Aš būsiu godus ir turėsiu tris dalykus. Jei galvojate apie darbą, kurį atlikome savo portfelyje, paskutinės transporto priemonės, kurios yra pasirengusios atnaujinti kartas, yra „Compass“ir „Patriot“. Tas segmentas yra penki milijonai plius visame pasaulyje ir maždaug 800 000 čia. Mums čia gana gerai sekėsi JAV, todėl man labai malonu, kad pirmojo ketvirčio pabaigoje į rinką atėjau naują „Compass“. Segmentas tapo kur kas konkurencingesnis, tačiau transporto priemonės kokybė ir reikšmingas kartų atnaujinimas, palyginti su ankstesniais modeliais, padės mums būti labai geroje padėtyje. Tada yra du dalykai, kurie uždarys metus, jei juos gerai atliksime. Pirmasis yra „Grand Cherokee Trackhawk“paleidimas. Tai transporto priemonė, kurią galiausiai patvirtinau prieš metus, tačiau tai yra tai, ką mes dirbome kurį laiką, ir aš visada myliu tas specializuotas transporto priemones, kurioms dirbti reikia ilgiau tik dėl jų pobūdžio. Galiausiai metus užbaigsime naujos kartos „Wrangler“- prekės ženklo piktograma; visa ko pagrindas, kurį „Jeep“stovi jau daugelį metų, pagrindas. Darbas, atliktas su ta transporto priemone, yra milžiniškas, o mūsų klientų susidomėjimas baigsis įdomiu laiku. Taigi iš tikrųjų mūsų laukia labai dideli metai.