Logo lt.masculineguide.com

Kelionė Arktyje: Dabar Galite Ištisus Metus Važiuoti į „pasaulio Viršūnę“

Kelionė Arktyje: Dabar Galite Ištisus Metus Važiuoti į „pasaulio Viršūnę“
Kelionė Arktyje: Dabar Galite Ištisus Metus Važiuoti į „pasaulio Viršūnę“

Video: Kelionė Arktyje: Dabar Galite Ištisus Metus Važiuoti į „pasaulio Viršūnę“

Video: Kelionė Arktyje: Dabar Galite Ištisus Metus Važiuoti į „pasaulio Viršūnę“
Video: Mokymai Moterims "Kelionė į Save" su Leonora Be You 2024, Gegužė
Anonim

2017 m. Sukakęs 150 metų jubiliejų, „Canadmade“padarė didžiulį postūmį, norėdamas pranešti užsieniečiams, kad šalis gali pasiūlyti ne tik Vankuveryje, Monrealyje ir Toronte. Naujausias pranešimas yra jaudinantis keliautojams apskritai, o ypač keliaujantiems keliuose. Pirmą kartą ištisus metus galima važiuoti į Arkties pakrantę - į Kanados viršūnę.

Vadinamasis „Kelias į pasaulio viršūnę“(akthe Mackenzie Valley Highway) užbaigia paskutinę gatvės atkarpą, jungiančią dvi mažas atokias Šiaurės vakarų teritorijų bendruomenes. Jis tęsiasi 80 mylių nuo Inuviko pietuose iki Tuktoyaktuk („Tuk“vietiniams gyventojams), esančio Kanados „trečiosios pakrantės“- Arkties vandenyno - pakraštyje šiaurėje. Slenkantis tundrlandscape, prieš kurį yra 300 milijonų dolerių vertės kelias, yra ryškus, neatleistinas ir klaikiai gražus. Tai puikus fonas keliautojams, ieškantiems naujos ir nuotaikingos kelionės sausuma dažnai nepasiekiamose šiauriausiuose šalies postuose.

Pavyzdžiui, iš Čikagos vairuotojai, prieš pasiekdami Arkties pakrantę, turės įveikti daugiau nei 3700 mylių, eidami per „Jukon Territory viCanada“legendinį Dempster Highway. Važinėti šimtus ar tūkstančius mylių tundrand borealiniame miške, per tiltus ir nesugadintus upelius ir automobiliu pasiekti atokiausią pasaulio vandenyną yra tikrai įsimintina kelionė.

Pirmieji kelio šnabždesiai pradėjo važiuoti Kanados šiaurės vakarų teritorijose daugiau nei prieš pusę amžiaus. Kelias yra labai reikalingas ir norimas atokaus regiono gyventojams. Iki šiol Tukas visus metus, išskyrus keturis mėnesius, iš esmės buvo izoliuotas nuo likusios šalies. Per šį laiką trapus ledo kelias buvo vienintelis miesto gelbėjimosi ratas tiekimui ir sausumos transportui. Keliautojai kelyje dažnai dalijosi erdve su daugiau baltųjų meškų ir sniego motociklų nei su kitu automobilių eismu. Dėl klimato pokyčių ledo kelio sezonas gerokai sutrumpėjo. Šiltesniais mėnesiais brangūs užsakomieji skrydžiai buvo vienintelis perspektyvus būdas įeiti ar išvažiuoti.

Kadangi kelio statyba buvo patvirtinta 2014 m., Daugelis vietinių metų metus ruošėsi stiprindami vietovės turizmo infrastruktūrą. Miestas skyrė daug išteklių parko suolams, eismo ženklams, viešosioms patalpoms įrengti ir geresnėms pramoginių transporto priemonių patalpoms sukurti. Vieninteliai nakvynė ir pusryčiai mieste net papildė naujus kambarius, kad galėtų sutikti keliautojus. Nereikia nė sakyti, kad jie jaudinasi.

Kelias į pasaulio viršūnę oficialiai atidarytas 2017 m. Lapkričio 15 d., Tarp juostelės pjaustymo Inuvike ceremonijos.

Viršelio leidimas iš Šiaurės vakarų teritorijų vyriausybės.

Rekomenduojamas: