Harley-Davidsonas Nori Panaudoti žaibą Naudodamas „LiveWire“

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Beveik prieš penkerius metus „Harley-Davidson“sukrėtė motociklininkų bendruomenę „LiveWire“koncepcija. „LiveWire“buvo visiškai elektrinis, sportui pritaikytas motociklas, skirtas užfiksuoti jaunesnės kartos vairuotojus. Tai buvo pati priešingybė viskam, ką įkūnijo Harley-Davidsonas. Vis dėlto visuomenė ir spauda suprato, kad tai paskatins senstančią įmonę į kitą šimtmetį. Tačiau tada „Harley-Davidson“nutilo šia tema ir dauguma manė, kad projektas buvo atidėtas. Ne taip.

praėjus keliems mėnesiams - gandai apie atleidimus, gamyklų uždarymą, augalų perkėlimą į užsienį, senstančius klientus ir grimztantį pelną - „Harley-Davidson“išleido planą ir idėjų seriją, skirtą atgaivinti prekės ženklą. „LiveWire“buvo jos dalis, nors išleista buvo nedaug, išskyrus numatytą 2019 m. Gamybos datą. Dabar bendrovė paskelbė daugiau informacijos apie tariamą „LiveWire“gamybos debiutą šių metų EICMshow Italijoje. Tai vis dar gana nedaug, bet štai ką mes žinome iki šiol.

Pasak Harley-Davidson, „LiveWire“„gali stulbinančiai pagreitėti tiesiog pasukant droselį - nereikia sankabos ir pavarų perjungimo“. Centruotas aplink ličio jonų akumuliatorių, įdėtą į aliuminio liejimo korpusą. „Harley“saugo išsamią informaciją apie pačią bateriją labai arti liemenės, tik skelbia, kad ji bus standartinė su 1 lygio įkrovikliu, tačiau bus galima greitai įkrauti nuolatinę srovę. „Harley-Davidson“atstovams taip pat reikės įrengti nuolatinės įkrovimo stoteles. Variklis, kurio vis dar neturime specifikos, taip pat buvo sureguliuotas taip, kad būtų sukurtas „tonas, kurio greitis didėja aukštyje - naujas garsas, kuris atspindi sklandžią elektrinę„ LiveWire “motociklo galią“.

„LiveWire“judrumas yra visas „Showsuspension“dalių priedas. Priekyje yra įmonės „Separate Function Fork Big Stylist“šakės; gale yra vienas, visiškai reguliuojamas „Balanced Free Rear Cushion-lite“smūgis. „Brembo Monoblocs“valdo stabdymą priekyje, o „Michelin Scorcher“padangų rinkinys suteikia puikų sukibimą, kai viskas susisuka. „LiveWire“elektronikos rinkinyje taip pat yra keturi gamykloje nustatyti važiavimo režimai su trimis papildomais laiko tarpais asmeniniam važiavimui.

Dar yra daugybė klausimų, į kuriuos dar reikia atsakyti, įskaitant „LiveWire“jėgainę, koks bus akumuliatoriaus veikimo laikas ir diapazonas, o svarbiausia - kiek kainuos motociklas. Buvo gandai, kai ši idėja pirmą kartą buvo pademonstruota, kad „Harley-Davidson“ketina numatyti 50 000 USD kainų etiketę, kuri įmonei būtų visiškai naudinga. Kaip minėta anksčiau, „Harley-Davidson“kovoja su dabartine rinka. Jų klientų bazė sensta dėl motociklų, o dabartinė prekės ženklo sudėtis nėra tokia, kokią galėtumėte pavadinti „orientuota į tūkstantmetį“su aukštomis kainomis, kokybiškų problemų ir prastu įsitraukimu. Net jei „Harley-Davidson“perpus sumažins tą pradinę gandų kainą, užsakymo mastai vis tiek būtų brangesni nei didžioji konkurencijos dalis.

Jei „Harley-Davidson“nori, kad „LiveWire“būtų sėkminga, ji ne tik turi gerai važiuoti, bet ir turi būti įkainota, kad kita lenktynininkų karta iš tikrųjų galėtų tai sau leisti. Kai tik sužinosime daugiau, pranešime jums.