Kodėl Mes Galime Tikėti, Kad „Aston Martin“atgimimas Yra Paruoštas Etapui

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Nedaug automobilių gamintojų gali pretenduoti į tokią beribę istoriją kaip „Aston Martin“. Bendrovė jau daugiau nei šimtmetį gamino automobilius ir, nors per visą istoriją žymioje markizėje buvo pakilimų, nuosmukių, bankrotų, savininkų ateina ir eina, o prekės ženklas beveik mirė, kai jis merdėjo po „Ford“, tipiškai britų madai jis ant. Praėjus šimtmečiui, „Aston Martin“generalinis direktorius dr. Andy Palmeris inicijavo antrąjį veiksmą savo atgaivinimo vizijoje. Tačiau Palmeris siekia ne tik tai, kad įmonė taptų pelninga, o tam, kad užtikrintų tikrąjį „Aston Martin“pasaulinės galios statusą - tai turėjo būti visada.

Generalinis direktorius dr. Andy Palmeris siekia užtikrinti tikrąjį „Aston Martin“pasaulinės galios statusą - tai turėjo būti visada.

„Aston Martin“naujausią istoriją skiria gražios gražios mašinos, kurios neatitiko jų grožio tiek našumo, tiek patikimumo požiūriu. Klientai įsigytų „V12 Vantage“arba „DB9“ir dar nespėjus mėgautis automobiliu, jis žlugtų įspūdingai arba žūtų nemalonią mirtį dėl menkų likusių „Ford“dalių. „Aston“nesugebėjo pateisinti jų ažiotažo ir kainų etikečių. Ir nors žymi markė visada stengėsi iš visų jėgų su įrankiais ir dalimis, su kuriomis teko dirbti, tokie kaip „Porsche“, „Ferrari“ir kiti tuos automobilius paliko dulkėse. Tačiau tai pasikeitė.

„Aston Martin“atgimimas įvyko dėl ryžtingų veiksmų jo Antrojo amžiaus plane (SCP) - trijų strategijų, kurių tikslas - užtikrinti jos išlikimą ateinančius šimtą metų - pardavimą investuotojų konsorciumui 2007 m. Ir „Palmer“, paviešinant įmonę. iš jų suteikė įmonei išteklių pertvarkyti, pertvarkyti ir reinvestuoti tiek, kad ji pirmą kartą uždirbo pelną per beveik penkis ar daugiau dešimtmečių. Tačiau Palmerio SCP pabrėžia stabilizavimą, pagrindinį stiprinimą ir portfelio išplėtimą, kuris iš tikrųjų pakeitė kadaise nugalėtą automobilių gamintoją.

„Aston Martin“atgimimas įvyko dėl ryžtingų veiksmų jo Antrojo amžiaus plane (SCP), trilypėje strategijoje, kuria siekiama užtikrinti jos išlikimą ateinančius šimtą metų.

Stabilizacija įvyko, kai prekės ženklas anksti priėmė keletą sunkių sprendimų ir po to, kai pasitraukė iš „Ford“, sumažino nemažą dalį darbuotojų. Tada ji pradėjo žvalgytis į techninius partnerius, kurie padėtų kurti „Aston Martin“vardo vertus sportinius automobilius ir didžiuosius turistus, kad sustiprintų pagrindinius jo produktus. Tai apėmė partnerių suradimą „Red Bull Racing“Adrianui Newey, techninei partnerystei su „Mercedes-AMG“, kurios metu „Aston Martin“gavo AMG šaltinius turinčius dviejų turbokompresorių turinčius V8 variklius, ir tokius inžinierius kaip Mattas Beckeris, buvęs „Lotus“dinamikos inžinierius. Visa tai baigėsi visų laikų geriausiu prekės ženklo pasirinkimu - automobilių, kurių jis negali pagaminti pakankamai greitai, asortimentu.

Tada „Aston Martin“vėl pradėjo plėstis, samdydama daugiau darbuotojų, skatindama jo augimą pagal erdvę Gajdone ir radusi antrą objektą Sent Atane, Velse, kur bus pastatyta daugybė naujų „Aston Martins“. „Aston Martin“dar labiau išplėtė paveldosaugos ir atkūrimo galimybes. Dėl šių etapų SCP galutinis įsakymas atsidūrė dėmesio centre, ir atrodo, kad jis taip pat išsipildė.

• 1. „Vanquish Vision“koncepcija.
• 2. „AM-RB 003“superautomobilis.
• 3. LagondSUV koncepcija.

Šiais metais „GenevMotor Show“parodoje „Aston Martin“nustebino spaudą demonstruodamas ne vieną, o dvi beveik paruoštas gamybinėms transporto priemonėms, gamybos prototipą ir prabangos koncepciją, kuri greičiausiai pasirodys artimiausiu metu. Tai parodė būsimo „Valkyrie“hiperauto, vidutinio variklio, gamybos prototipą AM-RB 003 superautomobilis su visiškai nauju hibridiniu turbokompresoriumi, koncepcija „Vanquish“ kad atrodo pasirengęs priimti „Ferrari“ir „Lamborghini“, ir Visureigis „Lagond“koncepcija. Tai pateks į jau nemažą „Aston“komplektaciją, kuriai priklauso „Vantage“, DB11, DB11 V8, DBS, beveik paruoštas ir monumentaliai svarbus visureigis „DBX“ir pakankamai arti paliesti „Valkyrie“.

Tačiau yra nesąžiningų žmonių, pražūties pranašų ir nedidelio spaudos kontingento, kurie teigia girdėję šią dainą ir šokį anksčiau. Iš tiesų „Aston Martin“praeityje turėjo mažai atgimimų. Tie, nors ir neatėjo Palmerio nurodymu. Generalinis direktorius pasiėmė prekės ženklą su šalies talpykla ir atnešė jį į XXI amžių, norėdamas užginčyti tokius kaip „Porsche“, „Ferrari“, „Lamborghini“ir „Bentley“. Klientams nebereikia rinktis grožio, o ne patikimumo. Su naujuoju „Aston Martin“jie gali turėti abu.