Pedalo Galia: „Jetson Adventure“elektrinių Dviračių Apžvalga

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Pirmieji keli žodžiai apie „Jetson“prekės ženklą: ši visiškai nauja įmonė yra pasirengusi tiekti „plačiausią, bet kokio amžiaus asmeninio judėjimo produktų, kurie yra ekologiški, patogūs ir prieinami, liniją“. Aš tai žinau, nes taip rašoma jų svetainėje. Bendrovė siūlys elektrinius dviračius, paspirtukus, svyruoklines lentas, triračius, riedlentes ir kt. Ir jūs skaitėte teisingai, sakiau „bus“, nes šio rašymo metu „Jetson“parduotuvė dar net oficialiai nepradėjo veikti.

Važiuoti nuotykiu yra kaip, važiuoti dviračiu. Dviratis turi 250 vatų variklį, kurio energiją tiekia 36 voltų ličio jonų baterija, kuri suteikia pakankamai galios 27,5 colių ratams. Bet tai nėra elektra varoma transporto priemonė, sakoma; veikiau jėga įsijungia tik tada, kai jūs aktyviai pedaluojate (ir sustoja, kai tik nustojate spausti pedalus). Dviratis padeda jūsų pastangoms, o ne varo jus pats. Dėl to važiavimo patirtis gana greita; galite pagauti vieną greitą įkvėpimą pirmą kartą pajutę, kad dviratis pradeda didinti galią, tačiau po to „Jetson Adventure“valdyti yra natūralu ir, žinoma, lengva. (Ir tai atėjo iš vaikino, kuris, beje, maždaug per trisdešimt sekundžių nuo variklio užvedimo beveik atsitrenkė į mopedą į stovinčio furgono šoną.)

Aš važiavau šiuo dalyku į kalvas, kurios paprastai atima iš manęs kovą įprastu kalnų dviračiu ir negirdėjau nė vieno mano keturračio skundo. Priartėjau prie pagrindinių kelių ir tempdamas eismą niekada neprakaitavau. Ir aš jau įveikiau 3,2 mylios ratą aplink miestą (mano įprastas bėgimo maršrutas, todėl žinau 4-1-1), kol dar nežinojau.

„Jetson Adventure Electric Bike“turi ne tik akivaizdų viso elektrinio variklio, kuris padeda jums važiuoti su minimaliomis pastangomis, savybę, bet ir keletą kitų funkcijų, kurias verta paminėti. Dviratis turi įmontuotą žibintą ir galinį žibintą, kurie puikiai tinka saugumui. Tai gali palaikyti iki 300 svarų sveriančius raitelius, o tai yra įspūdingas pajėgumas. Ir jis netgi turi varpą; taip, senas geras rankinis varpas, skambant jam tarsi „ding“.

Tačiau yra keletas dalykų, kuriuos turiu kritikuoti dėl „Jetson Adventure“dviračio. Pagrindinis mano skundas yra tai, kad dviračio didžiausias pagalbinis greitis yra 20 mylių per valandą. Iš pradžių nesupratau, kad daiktas turi iš anksto nustatytą maksimalų greitį, ir buvau gana sutrikęs, kodėl negalėjau jo pasiekti daug greičiau nei 32 KPH (ekranas buvo nustatytas kilometrais, o būdamas progresyvus, aš susitvarkė su tuo ramiai). Vėliau, perskaičiusi specifikacijas, pastebėjau maksimalų greitį, iki kurio variklis padės vairuotojui. Na, jūs visada galite tik sunkiau pedalą ar rasti nuokalnę. Arba abu.

Taip pat reikia atkreipti dėmesį į šio dviračio svorį. Sverdamas 42 svarus, jis yra sunkesnis nei beveik bet kuris kitas dviratis, kurį greičiausiai montuosite šiomis dienomis. Kai variklis veikia, žinoma, jis jaučiasi toks pat lengvas, kaip ir geriausias anglies pluošto plento dviratis. Bet jei akumuliatorius išsikraustytų dar toli toli, ant rankų turėtumėte vieną sunkų dviratį. Žinoma, „Jetson Adventure“vis tiek buvo sukurtas pirmiausia kelionėms po miestą po miestą, todėl tikėtina, kad prireikus, elektros lizdus bus galima lengvai įsigyti.

Dar viena pastaba: atsižvelgiant į maždaug 1700 USD mažmeninę kainą, galbūt norėsite „Jetson Adventure“laikyti viduje, o ne prie grandinės sustabdyti ženklą gatvės kampe.

* Visapusiško atskleidimo dvasia, aš mėgstu cupcakes be šalčio. Tiesą sakant, net daugiau nei matiniai pyragaičiai. Aš dariau tašką, o ne pareiškimą, matai?