2021 M. „Rolls-Royce Cullinan Black Badge“apžvalga

Video: 2021 M. „Rolls-Royce Cullinan Black Badge“apžvalga

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Būdamas nuosaikus vartotojas (labai linkęs į tingumą palaikyti visą nesidomėjimą naujų daiktų pirkimu), skaudu pripažinti savo nepaprastą prisirišimą prie naujausių pirkinių. Net įsivaizduoti gyvenimą, kol atradau triukšmą slopinančias ausines, reiškia leistis į tamsų, kakofonišką urvą, be vilties į ramybę.

Iš pradžių, nors ir kentėjo smegenų traumos simptomai, šios ausinės buvo būtinos. automobilio signalizacija ar vejapjovė sukeltų dalijamą galvos skausmą kelioms valandoms, todėl mano ausų apsauga būtų vienintelis mano prieglobstis. Kai atsigavau ir mano jautrumas triukšmui sumažėjo, vis dėlto mano polinkis į ramybę nebuvo. Vėl užmegzti ryšius su draugais ir seniai mylimą veiklą buvo nuostabu, tačiau pasitraukimas į visą tylų pasaulį niekada neprarado patrauklumo. Laimei, du socialiniai ir vis dar trokštantys troškimai nebuvo vienas kito išskiriantys. Kai tik galėjau, palydėjau savo žmoną ir artimus draugus į stovyklavimo keliones tolyn, kiek mus nuvežė mano dujomis dvelkiantis „Land Cruiser“.

Stovyklavimas ir atšaukimas (triukšmas) - maniau, kad tai vieninteliai būdai, kaip atsikratyti gyvenimo šurmulio. Tada savaitę praleidau su „Rolls-Royce Cullinan Black Badge“.

Miles Branman / Vadovas

Milesas Branmanas / Vadovas

Pagal savo prigimtį važiavimas Pietų Kalifornijoje nėra ramybės mankšta, tačiau mano pečiuose nėra įtampos, kai vėjeliu greitkeliais ir per sausakimšas automobilių stovėjimo aikšteles prie pirmojo „Rolls-Royce“visureigio vairo. Niekada nesijaučiau taip izoliuota nuo vėjo ir kelio triukšmo; dar niekad nebuvau taip maloniai plaukęs virš piku pažymėto žemės paviršiaus. Akustinis, dvigubo stiklo stiklas ir pneumatinė pakabos sistema, įjungiama skenuojant į priekį, sukuria bet kokį važiavimą, lygiavertį pasivaikščiojimui per Karališkąjį botanikos sodą (gerai paminkštintuose batsiuose).

Norint paspartinti „Cullinan BB“, reikia judėti į priekį greita, tačiau švelnia srove. Beveik 600 arklio galių juda beveik 6000 svarų, tarsi būtų galima derėtis dėl aerodinamikos. Dvylika cilindrų tingiai ir beveik tyliai ūžia, neslėpdami šypsodamiesi grynais elektriniais agregatais.

Judančiame banko skliaute yra lobiai, kurių galima tikėtis - avienos vilnos kilimai, turtingi odiniai paviršiai, aliuminio akcentai ir įmantrios blizgios „techninės anglies“apdailos plokštės. Virš kiekvieno keleivio mirga šviesolaidžių žiburių rinkinys, kuris kartais pakyla per galvą ant budrių žiūrovų „oohs“ir „ahhs“. Liečiamos detalės, tokios kaip kryželiu susiūta prietaisų skydelis, šiurkščiavilnių metalinių garsiakalbių dangteliai ir šilkinės oro išleidimo lazdelės, yra magnetai tuščiąja eiga.

Miles Branman / Vadovas

Milesas Branmanas / Vadovas

Tamsi chromuota išorinė danga, skirta „Spirit of Ecstasy“gaubto ornamentui, ženkleliams, išmetimo dangteliams ir apdailos plokštėms, atspindi prislopintą vairavimo patirtį. Ir nors šie konkretūs „Cullinan“„Twilight Purple“dažai, be abejo, prieštarauja mano ketinimams nepastebimai plaukioti eismu, bent jau iš vidaus negirdžiu jokių pastabų.

Jei norėčiau dvigubai panirti į ramybės lėkštę, „Cullinan“netgi pasiruošęs nuotykių kompanionui, kuris palaiko kelis bekelės režimus ir pakeltą pakabą. Išjungę tinklelį, poroje pasirinktinių bagažinės durų kėdžių ir centrinio stalo galima sutalpinti keletą meditacijų gryname ore ar kelias vyno taures.

Vis dėlto nusprendžiu likti asfaltuotais keliais, nes „Cullinan Black Badge“nediskriminuoja paskirties vietų - tai suteikia ramybės visur, kur klajoju. Nereikalingos ausinės.