Pirmieji Kubos Klasikinių Automobilių Konkurse Dalyvaus 200 Restauruotų Transporto Priemonių

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Keletas vaizdų yra labiau įprasti šiuolaikinio Kubos, visur esančio klasikinio amerikietiško automobilio ženklai, tačiau tai ne tik „Instagram“verta nuotraukų nuotrauka. Vietoj to, jie išlieka kaip simbolis gyvenimo pagal Castro vadovaujamą komunizmą, uolų Kubos ir Amerikos istoriją ir kubiečių atsidavimą išradingumui ir atkaklumui. Dabar šalis pirmą kartą pagerbia šias automobilių piktogramas stebindama naują „Concours“renginį, kuriame bus pristatyta daugiau nei 200 automobilių, datuojamų 1919–1960 m.

Šią koncepciją sukūrė vietinis ne pelno siekiantis automobilių entuziastų klubas „Amigos de Fangio“, kad būtų pagerbtos pirmosios Kubos automobilių importo 1898 m. 120-osios metinės. Gruodžio 15 d. Klasikinių automobilių konkursas riedės Havanos Malecón ir Paseo de Martí prospektais. Didžiulį laivyną pradės 1948 m. „Packard Clipper“, kuris eiseną ves į susirinkimo vietą priešais naujausią ir prabangiausią miesto viešbutį „Hotel Iberostar Grand Packard“. Čia konkurso dalyviai lauks, kol bus įvertinti tik dėl dviejų galimų apdovanojimų: populiariausio automobilio ir originaliausio automobilio (dar žinomo kaip „Gran Premio de Conservación“).

klasikinių automobilių paradas gali atrodyti kaip įprastas renginys valstiečiams, net Amerikos automobilių mėgėjams. Tačiau komunistų vadovaujamoje Kuboje Heraklio užduotis yra rasti tinkamai restauruotą klasikinį automobilį. Vidutinės kubiečių pajamos yra tik 22 USD per dieną, todėl vien turėti automobilį - bet kokį automobilį - yra prabanga. 11 milijonų saloje yra tik 60 000 automobilių. Be to, dešimtmečius trukęs šalies draudimas importuoti užsienio automobilius ir užsienio automobilių dalis beveik neįmanoma išlaikyti savo klasikinių automobilių originaliomis sąlygomis.

Tai privertė keistą išradingumą klasikinių Kubos automobilių savininkams. Per daugelį metų daugelis griebėsi taisyti savo almendrónes (nes automobiliai yra žinomi vietoje) su visomis atsarginėmis dalimis, kurias tik galėtų rasti. Tai apima žarnų plėšimą nuo sovietų pagamintų „Ladas“iki motociklų iki vejapjovių ar nuo plokščio kalimo atsargines dalis. Dešimtmečiai išradingumo sukėlė gilų šaknį tarp laimingųjų šalies savininkų. Amigos de Fangio techninis ekspertas Pablo Alvarezas „Associated Press“sakė: „Kubiečiai brangina šias transporto priemones ir gyvena didžiuodamiesi jomis“. Daugelis automobilių išgyveno šeimos nuosavybės kartas

Atrodo, kad per pastarąjį dešimtmetį apledėję Kubos ir Amerikos santykiai atšilo. 2014 m. „Infiniti“sėkmingai pažymėjo pirmąjį užsienio importą per beveik 60 metų. Tačiau, atsižvelgiant į naujausius pokyčius JAV prezidentūroje, atrodo, kad abi šalys vėl nesutaria. Kol kas atrodo, kad sala turės ir toliau tenkintis turimais automobiliais ir jų dalimis. Tai puikiai tinka nuotraukų ištroškusiems turistams į Kubą; galbūt ne tiek salos vietiniams gyventojams