Nuotykių Sportas „Afrika Dvyniai“atpirks Jūsų įprastą Savaitgalį

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Ostinas Kingas

Mes visi gyvename savaitgalį, ar taip sakoma. Kiekviena nauja savaitė atneša tą pačią seną rutiną - darbą, mokyklą, darbus ir panašiai -, bet ir beribę dviejų nestruktūruotų dienų galimybę. Savaitgalis yra mūsų amžina morka - priežastis, dėl kurios mes šlifuojame kasdienybę.

Kodėl tada mes taip nerūpestingai švaistome?

Mūsų planai yra ambicingi, tikrai. Mes kalbame apie patinu padengto karšto vandens atstatymą, „epinio“namelio medyje pastatymą mūsų vaikams ar „Ironman“mokymą. Pirmuosius žingsnius žengti yra lengva; mes surenkame medžiagą arba parengiame dietos ir mankštos planą, tačiau jų laikymasis yra eksponentiškai labiau apmokestinamas. Galų gale, po pakankamai nesėkmių, mes perkeliame šiuos grandiozinius projektus į galinį degiklį, kad jie būtų atnaujinti, kai „gyvenimas susitvarkys“.

Tingumas turi tam tikrą vaidmenį (juk „Netflix“savo verslą kūrė ant mūsų vangumo), tačiau tai nėra priežastis, dėl kurios mes leidome savaitgalį praslysti pro pirštus. Tikrasis kaltininkas yra hiperbolė. Manome, kad kuo didesnis projektas, tuo didesnis atlygis. Tiesą sakant, šie įspūdingi tikslai labiau atgraso, nei džiugina. Ko gero, mums reikia kai kurių kąsnio dydžio laimėjimų.

Dalyvaukite 2018 m. „HondAfricTwin Adventure Sports“. Kaip ir visureigių bei sunkvežimių entuziastus kamuojantis susižavėjimas, nuotykių dviračiai tarp lenktynininkų klesti. Komforto kelyje ir visureigių pusiausvyra pritraukė tuos, kurie turi keliavimo būdą ir biudžetą tik vienai transporto priemonei / motociklui. Tas pats dviratis, važiuojantis per darbo savaitę, kiekvieną savaitgalį drasko purvą.

Kaip ir visureigių bei sunkvežimių entuziastus kamuojantis susižavėjimas, nuotykių dviračiai tarp lenktynininkų klesti.

2016 m. Vėl įvedus „AfricanTwin“vardinę plokštelę, „Hondissued“pakeitė dviračio 30-mečio 2018 m. Seriją. Nuo paskutinio susitikimo su „Twin“, 2017 m. Modeliu, „Hondhas“pridėjo droselio pagal laidą sistemą, peržiūrėtą prietaisų grupę, didesnę oro dėžę, naują išmetimo, lengvesnio akumuliatoriaus ir lengvesnio balanso velenai.

Be šių patobulinimų, visiškai nauji „Adventure Sports“modeliai suteikia galimybę važiuoti bekele - beveik colis papildomos pakabos važiuoja priekine ir galine dalimis, storesnė slydimo plokštė, avariniai strypai, plieninė bagažinės bagažinė, aukštesnė, lygesnė sėdynė, aukštesni vairai, aukštesnis priekinis stiklas, didesnis degalų bakas ir šildomos rankenos.

Mums nereikia laukti savaitgalio, kol pradėsime mėgautis „AfricanTwin“sklandžiu, 998 kubinių centimetrų, lygiagrečių dviejų variklių ir slankiai perjungiančio dvigubos sankabos automatu. Dabar maždaug tokia pat rafinuota kaip automobilių DCT, „Honda“transmisija sklandžiai veikia šešis greičius, nepastebimai paleidžiant droselį perjungus pavarą. trijų pakopų sportinis režimas keičia pavarų dėžės perjungimo taškus, atsižvelgdamas į pageidaujamą agresiją, arba vairuotojai gali pereiti į rankinį valdymą vileft-hand up-down trigeris.

Patogumas ir matomumas yra pagrindinės „Twin“stiprybės kovojant su eismu. Lėtėjimo pastebėjimas net ir visureigiuose suteikia mums pakankamai pasitikėjimo - kaip ir dviračio trigubų diskų stabdžiai ir standartiniai ABS. Aukštesni „Adventure Sports“vairai po ilgų kelionių priveda prie skaudančių pečių, tačiau jie pasirodo naudingi važiuojant bekele.

Atėjus savaitgaliui mes atsisakome didelių planų ir pasirenkame atsitiktinį pasivažinėjimą vietiniais takais. Turėdami 6,3 galonų baką, mums net nereikia pildytis, kol išvažiuojame. Pereinant nuo šaligatvio prie purvo, mes sureguliuojame dviračio važiavimo režimą nuo „Tour“iki „Gravel“, išjungiame galinio rato ABS, paspaudžiame mygtuką „G“, kad pašalintumėte sankabos slydimą, ir surenkame sukibimo valdiklį.

Krūtinė, kaip penktadienį 17 val., „AfricanTwin“plinta purvu ir žvyru.

Krūtinė, kaip penktadienį 17 val., „AfricanTwin“plinta purvu ir žvyru. Mūsų nuotykių sporto bandytojas sveria 556 svarus, tačiau šokdamas keblioje vietovėje jis net šiek tiek nepaleidžia. Nuplautos provėžos neatitinka „Twin“plačios pakabos eigos ir 21 colio priekinio rato. Spardydami per įkalintas rampas, esame dėkingi už 2018 m. Modelio platesnius kojų kaiščius, kurie užtikrina puikų stabilumą tūpiant.

Važiuodami itin lėtais, akmenuotais keliais, galime nepastebėti tikslaus rankinio valdymo, tačiau visomis kitomis sąlygomis derinamas DCT yra nepriekaištingas. Didelė mažo galo sukimo momento dalis sutvarko nestabilias dalis ir atkreipia dėmesį į žaismingus užpakalio vingius. Lengva susipažinti su „Honda“nuotykių herojumi, o pasitikėjimas bekele stiprėja taip pat greitai, kaip ir kelyje.

Pusė dienos. Tai viskas, ko reikia, kad „AfricanTwin“patenkintų jūsų savaitgalio ilgesį. Per tiek laiko, kiek reikia, kad vizualizuotumėte kitą didelį projektą, kurio niekada neužbaigsite, galite pasipuošti, užlipti ant savo „Honda“, rasti gaisrinį kelią ir išspręsti visus savaitės vargo pėdsakus. Ir nesijaudinkite: jūs vis tiek turėsite laiko „Netflix“besaikiui.