Juodųjų šunų Prekybininkai Atkuria Senovinius 4x4 Geresnius Nei Naujus

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Kur jis beeitų, vieninteliai dalykai, turintys pažangą, darė pažangą, buvo 1960-ųjų ir 70-ųjų erToyotFJ40, Land Cruisers ir Land Rover Defenders.

"Tai buvo vieninteliai sunkvežimiai, važiavę akmenuotais ir šlapiais džiunglių keliais", - sako Petersonas. "Aš juos įsimylėjau dėl to".

Kai jo garbinimas pražydo, jis praleido 18 mėnesių, pirkdamas daugiausia „FJ40“ir „Land Cruisers“(bet kokiomis sąlygomis, kokias tik galėjo rasti), tada subūrė kvalifikuotų mechanikų ir dizainerių komandą, pasirengusią spręsti mamuto užduotį - atkurti šias mašinas.

Pagerbdama savo vaikystės šunį, juodasis labradoras pavadino „Crash“, įmonė 2014 m. Buvo įforminta kaip „Juodųjų šunų prekybininkai“. Tai pagrindinis tikslas? Išvesti šiuos mūšio išbandytus žvėris iš miškų ir į bekelės entuziastų garažus visame pasaulyje.

Petersonas kalba kaip patyręs automobilių gamintojas, išmintingas perkopęs 27 metus. Šiuos sunkvežimius jis daugiausia įsigyja iš ūkių visoje Kolumbijoje, tada atveža į savo parduotuvę Armėnijoje - mažame mieste daugiau nei šešias valandas į vakarus nuo Bogotos. Ten 15 žmonių komanda pradeda varginantį visos transporto priemonės (arba kas liko) išardymo procesą, kol ji tiesiogine dalimis yra ant grindų. Kiekvienas gabalas smėliu susprogdinamas iki metalo, kad būtų patikrintas grubus remontas ir rūdys. Jei gaminiai yra gelbėtini, jie atkuriami pagal gamyklos standartą. Jei ne, jie pakeičiami nauja dalimi.

„Jei pažvelgsite į„ Land Cruiser “ir palyginsite su„ Jeep “ar„ Defender “, tai yra vienas iš estetiškiausių sunkvežimių ten, - sako parduotuvės meistras Diego Arango, - tačiau jie taip pat yra sunkūs.

Arango yra puikus kietumo atstovas. Gimtasis kolumbietis 1979 m. Su šeima persikėlė į JAV ir galiausiai apsigyveno Atlantoje, Džordžijos valstijoje, kur vidurinės mokyklos automobilių parduotuvių klasėje jis susižavėjo automobiliais. Jis pradėjo taisyti surūdijusius automobilius, „vertus„ Flintstones ““(jų grindyse buvo tikros skylės), tada nuėjo į darbą šluodamas vietos parduotuvėje. Savo tėvelio svirne jis, būdamas 17 metų, įkūrė savo parduotuvę ir norėjo sužinoti viską apie verslą.

Dirbdamas vietinės „Chevrolet“atstovybės remonto dirbtuvėje, atstovybės savininkas paklausė, ar Arango nebijo dirbti su savo „Lamborghini“. Arango priėjo prie progos ir atsirado nauja galimybė.

Jis greitai užsitarnavo reputaciją, sutvarkydamas labai sudėtingus, brangius automobilius, įskaitant „Ferrari“ir „Maybachs“.

„Sužinojau meistriškumo, kurio prireikė šiems automobiliams pastatyti, ypatumų“, - sako jis.

Verslas tapo toks geras, kad jam reikėjo perkelti savo darbus į didesnę parduotuvę. Judėjimo metu jis sustojo griaudamas kiemą netoli naujosios lokalės. Raustydamasis dalimis, laužo konteineris nukrito ant Arango, kuris jį beveik sutriuškino, todėl 98 dienas gulėjo ligoninėje. Jis patyrė kojos lūžį, šonkaulių lūžimą, žandikaulio lūžius ir daugybines galvos traumas.

Kai jis parodė pagerėjimo ženklus, Arango grįžo į savo šeimos ūkį Circasia (mažas miestelis netoli Armėnijos, Kolumbija), kad atsigautų ir pasipildytų. Po kelių mėnesių reabilitacijos jis įsigijo FJ40 ir pradėjo jį restauruoti.

Arango susipažino su Petersonu per „Land Cruiser“gerbėjų grupę, netrukus prieš tai, kai Petersonas sugebėjo išjudinti juodąjį šunį. Jie suplanavo sistemą, kad jų sunkvežimiai būtų visiškai atkurti per 4–6 mėnesius, beveik perpus trumpesnį laiką nei kai kurie jų konkurentai.

Petersonas sako, kad jis valdo savo parduotuvę „kaip„ Ford “gamykla. Kiekvienas žmogus turi vieną specialybę ir yra šio amato meistras. Visiems jo darbuotojams mokama pagal premijų grafiką, atsižvelgiant į bendrą pastatymo laiką ir galutinį pristatymą. Tai svarbu, nes šie sunkvežimiai yra atstatomi iš pagrindų. Laidai ir siurbliai keičiami, važiuoklė atnaujinama ir paprastai pakaba taip pat turi daug dirbti. Versijos siūlomos trimis skirtingais lygiais, atsižvelgiant į individualius pirkėjo poreikius.

Jiems pasibaigus, sunkvežimiai gabenami į jų JAV saloną Plane, Teksase. Prieš išsiųsdami į naujus namus, transporto priemonės patikrina ir pasirašo.

„Black Dog“nuo atidarymo dienos pardavė 32 transporto priemones ir jau sukūrė klientų ratą nuo vidutinio entuziasto iki atkaklių visureigių trijuose žemynuose.

Ši bazė leido jiems patekti į kai kurias naujas kategorijas - iš tikrųjų pakelti šiuos žvėris į visiškai naują lygį.

Šių metų „SEMShow“metu jie pristatys „Vicio“: „Frankenstein“stiliaus aukščiausios konstrukcijos pasiūlymo modifikaciją. Tai FJ45 važiuoklė su keliais komponentais, pagaminta iš naujai štampuoto aliuminio arba plieno. Tai pratęs sunkvežimį iki keturių durų įgulos kabinos, ką gamino „Toyotnever“. Vicio turės „ToyotRacing Development“turbokompresorių ir modernaus „Land Cruiser“būtybių patogumus. Galutinis produktas turės kabrioletą, daugybę varpų ir švilpukų bei 504 AG.

Jei visa tai jūsų piniginei skamba kaip skanus 250 000 USD, labai blogai. Jis buvo iš anksto parduotas ir jie planuoja nuskraidinti pirkėją į Kolumbizą, kur jis galės prisijungti prie grupės kelionės atgal per Centrinę Ameriką į Las Vegasą. Tačiau „Black Dog“mielai sukurs jums panašų modelį vėliau.

"Šis sunkvežimis bus daug stipresnis ir lengvesnis nei originalas", - sako Petersonas.

Kad ir koks agresyvus bus „Vicio“sunkvežimis, jis taip pat turi pirmąją įmonės elektrinę transporto priemonę.

Numeriu „Versija 1“pavadintas „Suzuki LJ50“turės nebrangų elektrinį variklį su švinu ir rūgštimi bei minimaliais būtybių patogumais. Savarankiškai klasifikuojant jį kaip „Ranch Truck“, tai pintos dydžio visureigis, kuris iš tikrųjų niekada nepakilo valstybėse, tačiau buvo populiarus besivystančiuose miestuose dėl lankstumo ir manevringumo. Numatomas nuotolis yra 50 mylių, su atnaujinimo galimybe iki 200, o pirmasis bus loterijoje šio gegužės „Overland Expo West“. (Suinteresuotos šalys gali užsiregistruoti čia.)

Ambicijos tuo nesibaigia. Juodasis šuo taip pat dirba su visiškai elektriniu „Land Cruiser“, kuris turėtų būti baigtas iki metų pabaigos. Petersonas neatskleis daugybės detalių, tačiau jis sako, kad „tai bus kaip„ Tesl “(kalbant apie galią ir prabangą), bet jūs galite jį išvaryti į medį“.

Ir tai iš tikrųjų čia yra tikslas. Ne tik sugrąžinti šiuos legendinius sunkvežimius į savo buvusią šlovę, bet ir pagerinti jų palikimą.

Nesvarbu, ar tai būtų „Toyota“, „Land Rover“ar „Suzuki“, visi šie rėmai matė ir padarė daugiau, nei turėtų bet kuris protingas keturių ratų judintojas. Savaip tai kultiniai automobilių meno kūriniai, o Petersonas pirmauja kurdamas šias klasikas 21^šv amžiaus pirkėjas.

„Šie sunkvežimiai gyvena sunkiausioje aplinkoje pasaulyje“, - sako jis. "Labai paprastai jie išgyveno".