„Breitling Huntington Beach“aviacijos šou Sužeidė Milijoną Protų

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Tai maždaug 18 colių atstumu nuo pirštų galiukų iki alkūnės lenkimo - tas pats atstumas tarp vieno mėlynojo angelo kabinos baldakimo ir kito sparno galo komandos ikoniniame deimantų formavime. Tik trumpas, mažas, rankos ilgio atstumas, kai jie skrieja iki 700 mylių per valandą, vos po garso barjeru. Šie tikslieji pilotai buvo tik nedaugelis mirtį nugalėjusių drąsuolių, skridusių Breitling Huntington Beach oro parodoje rugsėjo 29 - spalio 1 dienomis.

Spustelėkite „Kenny Loggins“grojaraštį „Danger Zone“, nes tai bus tinkama, kai mes skrisime per keletą savaitgalio svarbiausių vietų. Centro scena vyko virš paplūdimio, iš esmės priešais „Hilton Waterfront Beach Resort“. saugumo zona buvo išvalyta virš vandens, o didžiulė gaisrinė valtis išpurškė vandens čiurkšles aukštai į dangų ir beveik užgožė pramoginių valčių flotilę atviroje jūroje.

JAV armijos specialiųjų operacijų vadovavimo parašiutų parodomoji grupė „Juodieji durklai“pradėjo šeštadienį, nusileidę ant oranžinės spalvos aikštės paplūdimyje priešais „Breitling“namelį. Juodieji durklai mums leido pažvelgti į tai, kaip specialiai paruošti kariai su nepaprastu slaptu paslėpti už priešo linijų. Krisdama maždaug dvi mylios link žemės maždaug 120 mylių per valandą greičiu, visų savanorių komanda buvo kažkokia nematoma, kol vos keli šimtai pėdų nuo nusileidimo. Du vaikinai, parašiutu parašiutu ištiesti Amerikos vėliava (ne per skurdžiai). Dėl ypatingo parašiuto dizaino „The Black Daggers“netgi gali šokinėti su papildomais 100 svarų ekipuote.

Mūsų draugai iš šiaurės užsuko į kvapą gniaužiančią akrobatinę akrobatinę demonstraciją iš Kanados sniego paukščių. Devyni Kanados pajėgų „CT-114“dėstytojai, galintys įveikti 2700 svarų stūmoklį, viršijo minias 370 mylių per valandą greičiu, susidarydami neįtikėtinai griežtą 5 pėdų, 9 colių atstumą tarp jų, formavimosi metu. Per skrandį graužiančius, galvos pravažiavimus, jie yra vos 33 pėdų atstumu. „Sniego paukščiai“buvo pirmieji vaikinai, kurie įtraukė muziką į savo pasirodymus ir dažnai leido susirinkusiems išgirsti, kaip pilotai kalbėjosi kalbėdami.

„WillDean“, C-47 Dakota, perdavė mėlyną dangų mandagumo dėka Liono oro muziejaus. WillDean buvo oro pajėgose iki 1945 m., Kai ji skrido į prancūzus, galiausiai nutraukdama tarnybą su izraeliečiais prieš eidama į muziejų. Tai vienas iš pilniausių ir originaliausių vis dar skraidančių C-47.

Orindžo apygardos šerifo departamentas parodė savo sraigtasparnio ir gelbėjimo būdus, kaip ir Huntingtono paplūdimio policijos departamento oro pagalbos skyrius. Franky Zapats parodė savo drąsą ant savo „Flyboard Air Hoverboard“, skrisdamas į viršų vertikaliai (ir sklandydamas kiekvieno drąsuolio širdyje).

plaukus keliantis „F-16 Fighting Falcon“parodė savo absurdišką manevringumą, nors pilotai savo išvaizda (ir dėl kur kas nerangesnių priežasčių - „Battlestar Galactic Colonial Viper Starfighter“) mielai vadina „Viper“. F-35 „Žaibas“atpūtė plaukus; 9 g galios, šis lėktuvas naudoja ant šalmo pritvirtintą ekraną - tai yra pažangiausia sistema. Variklis siūlo iki 43 000 svarų traukos jėgą, o tai oro pasirodymų miniai suteikė aukšto oktaninio žvilgsnio į oro kovos ateitį.

Paulas „Sticky“Stricklandas, į pensiją išėjęs JAV kariuomenės pulkininkas, savo reaktyviniu lėktuvu „L-39“parodė tikrai nagus graužiančią akrobatinę lėktuvą, kartais skrisdamas taip žemai į vandenyną, atrodė, kad aukšta banga galėjo aplaistyti fiuzeliažą. Michaelas Wiskus lėktuve „Lucas Oil Pitts S1-11Lb“aiškiai turi kažkokį velnio sandorį su sunkumu, nes jis vartė, vartėsi ir sukniubo ore, lyg tai būtų niekas.

Davidas Martinas pilotavo „Breitling“lėktuvą CAP 232 garsioje aviacijos laikrodžių prekės ženklo ikoninėje geltonoje. Teksaso gimtoji ir akrobatinio skraidymo čempionas kaskadinius triukus atliko nuo 19 metų, o patirtis rodo. Jis skrido į šoną, barelį valcuodamas, balandį, lipo, skrido apverstas (aukštyn kojomis), tada apvertė malonę, kad pakurstytų žemę, prieš lipdamas vertikaliai. Jis pavadino daugelį savo manevrų pagal „Breitling“laikrodžius, pavyzdžiui, „Tourbillon“, kurio apvertimai, sukimai ir sukimai, jo manymu, atspindi laikrodžių vidinių įmantrumą. „Tourbillon“(laikrodis) sugeba kompensuoti laiko svyravimus, kurie gali įvykti įvairaus sunkumo. Dėl tokios specializuotos inžinerijos „Breitling“yra ir visada buvo lakūnų budėjimas.

Ir, žinoma, antraštės „Mėlynieji angelai“. Iš laivyno ir jūrų pėstininkų pilotų sudarytas būrys iš pradžių buvo suformuotas dar 1946 m. Šiandien jie skraido „McDonnell Douglas F / A-18 Hornets“ir kasmet surengia daugiau nei 70 pasirodymų visoje JAV. Keturi formuojami lėktuvai ir du vieniši lėktuvai važiuoja ir matosi iš matymo kampo, kad vėl užtvertų tave dar nespėjus to žinoti. Tu juos matai, kol neišgirsti ir pajunti jų intensyvų ūžimą. Galėtume pabandyti apibūdinti jų manevrus, tačiau tai nepadarytų jiems teisingumo. Tiesiog „YouTube“. Lėktuvai yra paruošti kovai, tačiau pasirodymų metu jie nuima ginklus ir pakeičia juos dūmų tepalo baku.

Nepaisant neįtikėtino joms tenkančių gravitacinių jėgų, „Blue Angels“pilotai nedėvi „G“kostiumų, kurie yra skirti padėti pilotui neišnykti. Vietoj to jie naudoja raumenis, iškaltus plikojo erelio snapu. Arba labiau tikėtina, kad sporto salėje. Nepaisant to, šie pilotai turi būti fiziškai geriausi.

Įspūdingame ir nepriekaištingame šeštadienio pasirodyme Angelams vadovavo dabartinis vadas Ryanas Bernacchi. Jis baigė JAV karinio jūrų laivyno naikintuvų ginklų mokyklą „akTOPGUN“(tikiuosi, kad „Danger Zone“groja pakartotinai) ir vėliau ten dėstė. Jis puikiai dekoruotas ir net dirbo federaliniu vykdomuoju bendradarbiu MIT.

Buvo laiminga, kad „Breitling“savo laikrodžius demonstravo savo namelyje, nes tai yra lengva statyti, kad daugybė naujų pilotų buvo įkvėpti minios - ir jiems reikės tinkamų įrankių.