Logo lt.masculineguide.com

„Hyper-Sub“yra Beprotiškas Greitaeigis Kateris-povandeninis Laivas Ir Mes To Norime

„Hyper-Sub“yra Beprotiškas Greitaeigis Kateris-povandeninis Laivas Ir Mes To Norime
„Hyper-Sub“yra Beprotiškas Greitaeigis Kateris-povandeninis Laivas Ir Mes To Norime

Video: „Hyper-Sub“yra Beprotiškas Greitaeigis Kateris-povandeninis Laivas Ir Mes To Norime

Video: „Hyper-Sub“yra Beprotiškas Greitaeigis Kateris-povandeninis Laivas Ir Mes To Norime
Video: INKOGNITO: SUBMARINE - ATOMIC SHIP can destroy 1 continent. Gali sunaikinti vieną kontinentą 2024, Kovas
Anonim

Ar jūsų privatus „Batcave“šiais laikais atrodo mažai datuotas? Aišku, jūs turite savo gravitacinį paketą, skraidančių automobilių arklidę ir daugybę kitų asmeninių amatų, kad patektumėte ten, kur jums reikia. Bet taip yra praeitą mėnesį. Ko neturite, yra asmeninis, karinio jūrų laivyno patvirtintas povandeninis greitaeigis kateris. Mes nekalbame apie greitaeigį katerį ir povandeninį laivą. Mes kalbame apie „viskas viename“, visiškai panardinamą, „Bond“piktadario stiliaus motorinę valtį. Susipažink su „Hyper-Sub“.

Image
Image

Viršuje „Hyper-Sub“atrodo kaip futuristinis greitaeigis kateris. Tik lenkta, visiškai uždara kabina, lenktyninio automobilio siluetas ir perdėtas spoileris užsimena apie kai ką daugiau. Kaip valtis jis gali nuleisti vandenį iš tipiškiausių prieplaukų, paplūdimių ir prieplaukų. Dviejų 480 arklio galių „Yanmar 6LY3-ETP“dyzeliniai varikliai pastūmėja laivą iki 26 mazgų (30 mylių per valandą) kreiserinio greičio ir 6000 svarų vilkimo galios. Pagal skaičius jis yra toks pat universalus, funkcionalus ir ekonomiškas, kaip ir dauguma kitų 900 arklių katerių.

Žemiau yra viskas, kur viskas tampa įdomiau. „Povandeninių laivų režimu“„Hyper-Sub“gali pagal poreikį nardyti iki 1200 pėdų. Dvigubi elektriniai varikliai varo jį iki didžiausio greičio - 6 mylios per valandą. Modernus dizainas leidžia laivui beveik neribotą laiką panirti į vandenį ir vėl atsikelti, pakeliui įkraunant baterijas ir deguonį. Snorkelio pagalba jis gali plaukti net pusiau panardintas. Jei reikia, borto avarinės sistemos užtikrina, kad „Hyper-Sub“gali greitai išlipti į paviršių, net jei salonas yra visiškai užtvindytas. Jei apverčiamas esant ekstremalioms oro sąlygoms, jis taip pat gali automatiškai išsitiesinti.

Image
Image

Modulinį dizainą sudaro dvi dalys: „Sea-Frame“(įskaitant pontonus ir varymo sistemą) ir „Dry Chamber“(kabina ir keleivių salonas). Atskyrus šiuos komponentus, laivo savininkas gali naudoti vieną „Sea-Frame“su begaliniu skaičiumi unikaliai sukonfigūruotų kajučių. Vienas sausas kambarys galėtų būti pritaikytas malonumui kruizams; galima būtų aprūpinti tyrimų įranga; o trečiasis gali būti šarvuotas ir apginkluotas užpuolus jūsų archnemezės lizdą (pastaba: jų rinkodaros literatūroje niekur negalėjome rasti, bet berniukas gali svajoti, tiesa?). Dangus, vandenynas ir tavo piniginė yra riba.

„Hyper-Sub“nėra naujiena. Tiesą sakant, naujienos apie laivo gamybą atsirado daugiau nei dešimtmetį, o pats tyrimų projektas yra senesnis už tai. Panašios sąvokos, tokios kaip „Migaloo“povandeninė superjachta, buvo apjungtos beveik tiek pat laiko. Tačiau atrodo, kad „Hyper-Sub“yra viena iš pirmųjų, pasistengusi per koncepcijos etapą - tiek, kad JAV kariuomenė iš tiesų labai jaudinasi.

Su tinkamomis savo nuožiūra gaunamomis pajamomis (geriausi spėjimai kainų etiketę įdeda į šiaurę nuo 3,5 mln. USD) arba jei jūsų vardas yra „U. S. Jūrų pėstininkų korpusas “, galbūt pavyks surinkti savo paties„ Hyper-Sub “. Jei ne, tereikės tenkintis valčių garažu su greitaeigiu kateriu ar povandeniniu laivu. Luošas.

Rekomenduojamas: