„BMW“yra Didelis Su „First-Ever X7“visureigiu

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

BMW nori sukurti automobilį, kuris tenkintų visus. Tačiau tai nebus pasiekta sukūrus vieną masėms puikiai tinkantį automobilį, bet sukonstravus visą nišinių transporto priemonių, sukurtų kiekvienam gyvenimo būdui ir asmenybei, seriją. Įveskite visų laikų pirmąjį šios markės X7 trijų eilučių monstrą visureigį - arba, kaip sako BMW, „Sports Activity Vehicle“. Tai tikrai žymi naują BMW skyrių; Nors įmonė kadaise buvo žinoma, kad tiekia „Galutinę vairavimo mašiną“, „BMW X7“yra labiau „Aukščiausias vaikų valymo įrenginys“.

p> Remiantis „BMW Cluster Architecture Platform“arba CLAR, „X7“yra susijęs su beveik visa didžiule BMW serija, įskaitant šios markės visureigius ir 3, 5, 6, 7 ir 8 serijos sedanus. Kadangi „X7“yra skirtas „BMW“visureigių rutuliui, „X7“gauna dviašę pneumatinę pakabą, kuri ne tik leidžia pasirinkti važiavimo aukštį ir geresnį važiavimo komfortą, bet ir galimybę savaime išsilyginti, kai kelias grubus. „X7“taip pat yra standartinis su „Dynamic Damper Control“, kuris suteikia vairuotojui galimybę apsimesti ar bent jau padėti nuslėpti BMW šlaitą ir riedėti, kai keliai sutrinka. Tai ne M3, nors jo varikliai padės iliuzijai.

Galimi du varymo būdai: 3,0 l darbinio tūrio turbininis šešių cilindrų, užtikrinantis 335 arklio galių ir 330 svarų pėdų sukimo momentą, arba dvigubo turbokompresoriaus V-8, užtikrinančio 456 arklio galias, ir 479 svarų pėdų sukimo momento, kuris sunkųjį visureigį varo iki 60 km / h per 5,2 sekundės. greita perjungiama aštuonių laipsnių automatinė pavarų dėžė padeda „X7“, kai reikia greitai išlipti iš mokyklos pikapo linijos ir iki sustojimo ženklo įveikti Debbie mamą Džiną.

Ir nors jūsų vaikams greičiausiai nerūpi rūkyti Džiną, jie rūpinsis „X7“patogumu. Viduje „X7“yra viskas apie prabangą ir palengvina dienos įtampą, ypač gale. Papildomos kapitono kėdės sumažina žmonių, kuriuos galite sutalpinti į „X7“, skaičių, tačiau pirmiesiems dviem galiniams keleiviams suteikia daug daugiau komforto ir nuošalumo. Norint patekti į trečiosios eilės sėdynes reikia paspausti tik mygtuką, kad žmones būtų lengviau įlipti į galą. Taip pat klientai gali užsisakyti „X7“su visa panoramine stogo plokšte, kuris suteikia interjerui dar erdvesnį pojūtį.

p> Kaip ir kiekvienam kitam BMW, „X7“pateiks papildomų papildomų priedų sąrašą, kuris bus pridėtas prie visureigio pradinės 73 900 USD kainos už šešių cilindrų modelį. Tačiau, kaip ir kiti BMW modeliai, jūs taip pat turėsite prieigą prie saugos technologijų rinkinio, įskaitant visas pasyvias automatizuotas sistemas, tokias kaip „Adaptive Cruise Control“, ir nuostabius BMW lazerinius priekinius žibintus. Tačiau šios sistemos yra neprivalomos ir kainuos tiksliai, o jei norite dviejų turbokompresorių turinčio V8 X7, turėsite nusausinti burnoje džiūstančius 92 600 USD. Ir nors nesu tikras, ar dabartinė BMW veikla yra tinkama, X7 greičiausiai bus parduodamas kaip karšti pyragaičiai. Gal nors laikas pakeisti šūkį?