11 Greičiausių Visų Laikų Motociklų

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Motociklai dėl savo konstrukcijos po atviru dangumi jaučiasi greitai bet kokiu greičiu. Jei dar niekada nesate važiavę motociklu, 25 km / h jaučiasi labiau kaip 100 km / h. Vis dėlto motociklai nenustoja greitėti net ir 100 km / h greičiu. Dėka įspūdingo dizaino ir jėgainių pažangos, šiuolaikiniai motociklai yra vieni greičiausių mašinų planetoje.

Pasiekti maksimalų automobilio greitį yra nelengva užduotis, tačiau maksimaliai išnaudoti motociklą yra dar problemiškiau ir pavojingiau. Daugelis motociklų gamintojų nurodė ar apskaičiavo tik savo motociklų duomenis, nes tik nedaugelis kada nors paprašė motociklininko išbandyti didžiausią savo dviračių motociklų greitį.

Susiję vadovai

• Greičiausi automobiliai pasaulyje
• Greičiausi elektriniai automobiliai

Nors greičio karas tikrai prasidėjo 9-ajame dešimtmetyje, dauguma greičiausių visų laikų motociklų yra modernūs sportiniai dviračiai. Tiek daug kas pasikeitė nuo 9-ojo dešimtmečio, nes gamintojai ir toliau kelia kartelę su labiau į bėgius orientuotais motociklais ir galingesniais varikliais.

Jei esate greičio demonas, kuriam nepavyksta greitai važiuoti tiesiai, tai yra 11 greičiausių visų laikų motociklų. Laimei, dauguma jų yra palyginti nauji ir šiuo metu parduodami. Jei norite geriau suprasti motociklų terminologiją prieš pamatydami greičiausius turimus motociklus, peržiūrėkite mūsų motociklų žodyną.

2017 m. MTT 420RR: 273 mylių per valandą

Vietoj tradicinio vidaus degimo variklio MTT 420RR naudojamas dujų turbinos variklis. Jei kuris nors iš tų motociklų, kuriuos piešėme būdami vaikai, pagamino jį, jie būtų tokie pašėlę, kaip MTT 420RR. „Rolls-Royce Allison 250-C20“serijos dujinių turbinų variklis sukuria milžinišką 420 arklio galių ir 500 svarų pėdų sukimo momentą - juokingą dviračio figūrą.

Be dujų turbinų variklio, MTT 420RR turi lengvus anglies pluošto apvalkalus, lengvus 17 colių anglies pluošto ratus ir aliuminio lydinio rėmą. Jei jums įdomu, „RR“420RR pavadinimo dalis reiškia „Race Ready“, kuri tikrai yra motociklas. „MTT 420RR“teigė, kad maksimalus greitis siekia 273 mylių per valandą arba, pasak MTT žodžių: „Greičiau, nei kada nors išdrįsite eiti“.

2000 m. „MTT Y2K Superbike“: 250 mylių per valandą greičiu

„MTT 420RR“gali būti greičiausias motociklas pasaulyje, tačiau tai nebuvo pirmas kompanijos bandymas juokingai greitą dviratį. Tai iš tikrųjų buvo „Y2K Superbike“darbas. Tai buvo pirmasis gatvėje legalus, turbinomis varomas motociklas rinkoje. „Rolls-Royce Allison“modelio 250 C18 dujų turbinos varikliu varomas „MTT Y2K Superbike“galėjo pasigirti 320 arklio galių ir 425 svarų pėdų sukimo momentu. Vienu metu tai buvo galingiausias parduodamas motociklas.

Nepaisant turbinos variklio, „MTT Y2K Superbike“svarstyklės pakilo tik 460 svarų. Jo lengvas korpusas ir aerodinaminis dizainas reiškė, kad „Y2K Superbike“slydo oru ir pasiekė maksimalų 250 mylių per valandą greitį. MTT suteikė savininkams garantiją, kad „Y2K Superbike“pasieks 250 mylių per valandą greičiu, nors mes abejojame, ar bandę ir nesugebėję pasiekti šio skaičiaus, visi savininkai paprašė grąžinti pinigus. Be beprotiškai didelio greičio, MTT Y2K turėjo du Gineso rekordų rekordus: brangiausią parduodamą serijinį motociklą ir galingiausią serijinį motociklą.

2021 m. „Kawasaki NinjH2R“: 249 km / h

Nesiginčysime dėl smulkesnės informacijos, ką motociklas daro ir nepatenka į šį sąrašą, nes reikalaujama tik uždaro kurso, tačiau vien tik didžiausiu greičiu priklauso „Kawasaki NinjH2R“. Neturėdamas jokio kelio apribojimo, H2R atrodo kaip nežemiškas erdvėlaivis ir taip pat skrenda žemyn. Pripūtęs keturių eilių ratas užima 326 arklio galias ir 122 svarų pėdas sukimo momentą, kuris yra pakankamai geras, kad nugrimztų 250 mylių per valandą greičiu.

„H2R“gali būti akinamai greitas, tačiau jis taip pat sukurtas griauti lenktynių trasas. Kad vairuotojai galėtų sumažinti greitą važiavimo laiką, H2R komplekte yra „Kawasaki“posūkio valdymo funkcija, sukibimo kontrolės sistema, paleidimo valdymas, variklio stabdžių valdymas ir greitas perjungiklis. Visiškai reguliuojama pakaba, „MotoGP“įkvėpta transmisija ir aptakios „Bridgestone“padangos taip pat padeda „H2R“pralenkti beveik visus kitus motociklus trasoje.

2020 žaibas LS-218: 218 mylių per valandą

Elektriniai motociklai dar nesugebėjo sukibti, tačiau „Lightning“tai bandė pakeisti daugiau nei dešimtmetį. Nuo pirmojo elektrinio dviračio 2006 m. Bendrovė nuėjo ilgą kelią ir dabar parduoda greičiausią parduodamą elektrinį motociklą „Lightning LS-218“. Žaliojo dviračio maksimalus greitis yra 218 mylių per valandą dėl 200 arklio galių elektros variklio.

Jei nesate tikri dėl „Lightning“vietos, kaip didelio našumo motociklų kompanijos, 2013 m. Ji vieną iš savo elektrinių dviračių atvežė į legendinį „Pikes Peak Hill Climb“. Maždaug 12,42 mylios trasoje lenktynininkas Carlinas Dunne sugebėjo nustatyti laiką 10: 00,694, ne tik laimėjo elektrinių kategoriją, bet ir sumušė kitus dujomis varomus motociklus. Taigi, LS-218 ateina iš kompanijos, kuri žino, ką daro.

2021 m. „Kawasaki NinjH2“: 209 km / h

Kad ir kaip mylėtume tik bėgiams skirtą „Kawasaki NinjH2R“, motociklo dalis, skirta tik bėgiams, yra bamperis. Vairuotojams, kurie neketina važiuoti į trasą, tačiau vis tiek nori vieno iš greičiausių kada nors pagamintų dviračių, yra H2. „Kawasaki“pribloškė pasaulį, kai 2015 m. Pristatė kompresorinį H2, nes tai buvo vienas iš pirmųjų motociklų rinkoje, kuris per dešimtmečius naudojo priverstinę indukciją.

Keturių cilindrų variklis su pripūtimu „NinjH2“sukuria apytiksliai 220 arklio galių ir 105 svarų pėdų sukimo momentą, kurie yra motociklų modeliai. Nors „NinjH2“variklis tikrai yra unikalus, motocikle taip pat yra „MotoGP“stiliaus šuns žiedo pavarų dėžė, leidžianti greitai bekontakčiu greičiu pagreitinti pūslelių atsiradimą.

Jei nesate „NinjH2“superbike dizaino gerbėjas, „Kawasaki“taip pat siūlo nuogą „NinjZ H2“dviratį su tuo pačiu varikliu. Nors „NinjZ H2“galia nėra tokia pati kaip „NinjH2“, jis vis tiek yra beprotiškai galingas ir jo didžiausias greitis siekia 200 mylių per valandą. „NinjZ H2“mokslinės fantastikos dizainas nuogam stiliui atrodo dar labiau pašalinis.

„Ducati Superlegger V4“: 200 mylių per valandą

Galbūt „Ducati“neturi greičiausio motociklo rinkoje, tačiau itališkos markės dėka yra vieni egzotiškiausių dviračių. Pagal prekės ženklą „Ducati SuperleggerV4“yra galingiausias ir technologiškai pažangiausias šios markės motociklas. 998 cm3 V4 variklis sukuria 234 arklio galias, o tai yra didžiulė suma anglies pluošto sunkiajam kėbului, kuris sveria tik 335,5 svaro su turimu lenktynių rinkiniu.

„Ducati“motociklams naudoja „Superleggername“ne pirmą kartą. Šis žodis reiškia itin lengvą ir puikiai apibūdina V4. Po anglies pluošto kėbulu motociklas turi anglies pluošto pakabą, ratų pagrindinį korpusą ir svyruoklę. „Ducati“taip rimtai rūpinosi pjovimu, kad „V4 Superleggera“naudoja titano varžtus.

„Damon Motorcycles Hypersport Premier“: 200 mylių per valandą greičiu

„Damon Motorcycles“automobilis „Hypersport Premier“dar neparduodamas, tačiau bendrovė teigia, kad pateikia keletą įspūdingų skaičių. Kažkas iš kompanijos turi būti apsėstas skaičiumi 200, nes tiek turi arklio galių ir diapazono motociklas. Tai taip pat nurodomas dviračio didžiausias greitis. Tiesa, „Hypersport Premier“yra visiškai elektrinis motociklas, kurio galia gaunama iš 150 kW paketo, o energija kaupiama 20 kWh akumuliatorių pakete.

Be įspūdingo didžiausio greičio, „Hypersport Premier“daro įspūdį dėl savo aukštųjų technologijų savybių. Motociklas turi 360 laipsnių radaro sistemą, vadinamą „CoPilot“, kuri padeda išlaikyti vairuotojo saugumą teikdama perspėjimus apie netoliese esančias kliūtis. Ateityje „Damon Motorcycles“debesų sistemoje bus saugomi kiekvieno dviračio surinkti duomenys, kurie padės įspėti vairuotojus apie konkrečias problemas, su kuriomis jie gali susidurti. Greitas važiavimas dar niekada nebuvo toks saugus.

2020 m. „Ducati Panigale V4 R“: 199 km / h

Pažvelkite į „Ducati Panigale V4 R“ir pastebėsite plika aliuminio baką. Tai gali atrodyti netinkama likusiam motociklo kūnui, tačiau tai yra būdingas bruožas, kurį galima rasti kituose „Ducati“homologacijos pasiūlymuose. Ši funkcija atskleidžia, koks rimtas „Ducati“yra motociklo darbas.

„Panigale V4 R“galia gaunama iš 998 cm3 V4 variklio, kuris su turimu lenktynių komplektu sukuria iki 234 arklio galių. Pastarasis sumažina motociklo svorį iki 365 svarų, suteikdamas dviračio galios ir svorio santykiui 1,41. Turint tokį našumą, aerodinamika vaidina svarbų vaidmenį pasiekiant dviratį iki 199 mylių per valandą greičio. Turimas aerodinaminis paketas suteikia dizainą, kuris atrodo panašus į kažką iš „Žvaigždžių karų“, tačiau jis padeda dviračiui tekėti oru.

2020 m. „ApriliRSV4 1100“gamykla: 199 km / h

Labai nedaugelis lenktynininkų, norėdami važiuoti „ApriliRSV4“, pareikalautų daugiau jėgų ar pasirodymo, tačiau tiems, kurie mano, kad niekada negali būti per daug, yra „RSV4 1100“gamykla. Tai lengviausias, greičiausias ir galingiausias RSV4 „Aprilia“serijoje. Būdas tai padaryti apima didelio kiekio anglies pluošto naudojimą, aerodinaminių kėbulų dangų, esančių tiesiai iš „MotoGP“, ir aukštųjų technologijų jojimo sistemų naudojimą. Žinoma, Apriliuso variklio petarda.

„RSV4 1100“gamykloje yra 1077 cm3 V4 variklis, kuris sukuria apytiksliai 217 arklio galių ir 90 svarų pėdų sukimo momentą. Turėdamas tokią galią ir palyginti mažą drėgną svorį - 439 svarus, „RSV4 1100“gamykla eina lyg italų raketa tiesia linija.

2007 m. „MV Agust“F4CC: 195 mylių per valandą

Motociklus ir automobilius gaminančios įmonės savo mašinas retai vadina žmonių vardais. Tai kelia daug nereikalingos rizikos, kad atitiktų savo vardą. „MV AgustF4CC“motociklas buvo pavadintas mirusio Claudio Castiglioni vardu, kuris buvo „MV Agusta“generalinis direktorius. Nors atrodo, kad 2007 m. Nebuvo taip seniai, motociklų pramonėje per 14 metų viskas pasikeitė kardinaliai, todėl F4CC 195 km / h didžiausias greitis tampa dar įspūdingesnis.

„F4CC“naudoja 1078 cm3 keturias linijas, kurios sukuria maždaug 200 arklio galių ir 92 svarų pėdų sukimo momentą. Galia yra tik viena iš greito lygties dalių, kai MV mažiausiai laikinai stengiasi naudoti egzotines medžiagas - bent jau tam laikui. Anglies pluošto apvalkalai ir lengvi aliuminio ratai reiškė, kad F4CC svėrė vos 413 svarus. Ribojantis didžiausio F4CC greičio veiksnys buvo „Pirelli Dragon SupercorsPro“padangos, kurios būtų suplėšytos, kai greitis viršytų 195 mylių per valandą.

2020 m. „Suzuki HayabusGSX-1300R“: 194 mylių valanda

„Suzuki Hayabusis“legenda motociklų pramonėje, apie kurią žino visi kelyje. Pailgas, grėsmingas motociklas pasirodė tuo metu, kai Hondhade buvo greičiausias pasaulyje gatvinis dviratis. Nenorėdamas atsilikti didžiausio greičio karuose, „Suzuki“į dviratį įdarė 1298 kub. Cm keturių cilindrų variklį, sukurdamas 175 arklio galias. Deja, netrukus po to, kai buvo pristatytas originalus „Hayabuswas“, „Honda“, „Suzuki“ir „Kawasaki“susibūrė susitarti apriboti motociklų greitį iki 186,4 km / h po to, kai motociklas pasiekė pasaulio rekordą - 194 mph.

Nepaisant to, kad „Hayabushas“buvo vyresnis nei 20 metų, nuo pat jo įvedimo buvo atliktas tik vienas svarbus atnaujinimas. 2008 m. „Suzuki“į „Hayabusand“įdėjo 1340 cm3 variklį ir pridėjo daugiau aerodinaminio kėbulo, nors jo konstrukcija vis tiek buvo kuo atpažįstama. naujas „Hayabusis“, pasirodysiantis 2021 m., ir mes nuoširdžiai tikimės, kad jis vėl nukels kovą į „Kawasaki“.

Greitis tinka ne visiems. Jei jus labiau domina kempingas su motociklu, čia yra viskas, ką reikia žinoti apie savaitgalio praleidimą lauke su dviračiu. Nepriklausomai nuo to, ar ieškote vieno greičiausių motociklų pasaulyje, ar su kuo galite keliauti į dykumą ir stovykluoti, jums reikės šalmo. Apibendrinome geriausius galimus šalmų pasiūlymus, kad padėtų jums pasiekti gerų pasiūlymų.